איך בונים מצגת

יום שבת, 28 ביולי 2012

מה אתם יודעים על גוף האדם?

1. האם בזמן שינה אנו גדלים?


2. כמה טונות של מזון וליטרים של שתיה אדם צורך בממוצע בזמן חייו?


3. גוף האדם פולט בחצי שעה מספיק חום שיכול להביא 2 ליטר מים לרתיחה - נכון או לא נכון?


4. הכליה מסננת יותר דם או יותר שתן?


5. האם עצם האדם חזקה מבטון?

6. לאיזה אורך היו מגיעות הריאות אם היו פורשים אותן?


7. כמה תאי זרע ביום מייצרים אשכיו של הגבר הממוצע?


8. כמה זמן לוקח לציפורן אצבע לגדול מהבסיס ועד לקצה?


9. מהו האיבר הכי גדול בגוף האדם?


10.חומצות הקיבה מסוגלות להמיס אבץ - נכון או לא נכון?

11. שחלות האישה מכילות כמעט חצי מיליון תאי ביצה. כמה מתוכן יזכו להזדמנות ליצור חיים חדשים?


12. כמה זמן לוקח לתא דם יחיד לבצע סיבוב שלם בגוף?


13. כמה זמן לוקח לחתיכת עורלה בגודל של בול דואר לגדל עור שיכול לכסות 3 מגרשי כדורסל?


14. שרירי מיקוד העיניים זזים סביב 100,000 פעמים ביום. כמה ק"מ עלינו ללכת כדי לתת לשרירי הרגל את אותו אימון?


15. כמה אחוזים מהמידע שאנו מקבלים ניתן לנו מהעיניים?




 :תשובות


1. כן. בזמן שינה אנו צומחים ב 8 מ"מ אך למחרת אנו מתכווצים לגודל המקורי. הסיבה לכך היא דיסקי הסחוס אשר נלחצים כמו ספוג עם כח הכבידה כאשר אנו עומדים או יושבים.


2. האדם הממוצע בעולם המערבי צורך 50 טון של מזון ו 50,000 ליטרים של נוזלים בימי חייו.


3. נכון.


4. הכליה, אשר מכילה מיליון מסננים בודדים מסננת בממוצע 1.3 ליטר של דם בדקה ומוציאה מעל 1.4 ליטר של שתן.


5. עצם האדם חזקה כמו גרניט בתמיכת משקל. עצם בגודל של קופסת גפרורים יכולה לתמוך ב 9 טון - פי 4 ממה שבטון יכול לתמוך.


6. הריאות מכילות מעל ל 300,000 מיליון נימי דם. בפרישתן הן היו מגיעות לאורך של 2,400 ק"מ.


7. אשכיו של הגבר הממוצע מייצרים 10 מיליון תאי זרע חדשים בכל יום, מספיק לאכלס מחדש את כדור הארץ כולו בתוך 6 חודשים בלבד.


8. גדילה של ציפורן אצבע לוקחת 6 חודשים.


9. האיבר הגדול ביותר בגוף האדם הוא העור. באדם מבוגר הוא מכסה 1.9 מטר רבוע. בחייו של אדם נושרים ממנו 18 ק"ג של חלקיקי עור.


10. חומצות העיכול של הקיבה מסוגלות להמיס אבץ. למזלנו, תאי רירית הקיבה מתחדשות במהירות כך שלחומצות אין זמן להמיס אותן.


11. רק כ 400 תאי ביצה.


12. 60 שניות.


13. 21 יום בתנאי מעבדה. העור הגדל משמש לטיפול באנשים שסובלים מכוויות קשות.


14. 80 ק"מ ליום.


15. 90% וזה מה שהופך אותנו ליצורים חזותיים.



יום שישי, 6 ביולי 2012

שאלות ותשובות בנושא צמיגים


שאלה יד - 36
מהם תפקידם של הצמיגים ואיזה סוגים מקובלים ברכב ? איזה סוגים של חישוקים מקובלים בכלי רכב ומהם מאפייניהם של צמיגים בלי אבוב ?
תשובה יד - 36
תפקידם של הצמיגים :
1. לרכך ולספוג תנודות הכביש .
2. אחיזה בכביש לאפשר נסיעה במהירות גבוהה .
3. לשמור על שלמות המרכב ונוחות המטען והנוסעים .
4. להיצמד לכביש כדי להעביר כוחות בלימה ותאוצה .
סוגי צמיגים המקובלים ברכב :
1. צמיגים בעלי יחס חתך נמוכים ורחבים .
2. צמיגים דיאגונליים בעלי רבדים צולבים .
3. צמיגים רדיאליים בעלי רבדים בהיקף החיצוני מבנה חגורה .
4. צמיגים עם ובלי אבוב .
סוגי חישוקים המקובלים ברכב :
1. חישוקים ממתכת קלה מקטין את המסה הלא מוקפצת , פחות רעידות עוברות למרכז ומאפשר מהירות גבוהה וקירור טוב יותר .
2. חישוקים משני חצאים וחישוק משלושה קטעים (טרילקס) המורכבים יחד על כוכב משותף . ומשמש לצמיגי רכב כבד קל לפירוק הצמיג .
3. חישוקים עם גבנון משמשים לצמיגים בלי אבוב טיובלס . הגבנון מונע החלקת הצמיג פנימה .
4. חישוק מחולק למספר יחידות מקובל לצמיגים גדולים מקל על הפירוק .
צמיג בלי אבוב גל לטיפול (הרכבה , הסרה , ותיקון) , מפתח פחות חום בגלל העדר החיכוך באבוב ומשפר את בטיחות הנסיעה , כי רק לעתים רחוקות הוא מתפוצץ ואבדן הלחץ ממנו הדרגתית ולא פתאומית .
שאלה יד - 37
איזה הבדלים קיימים בין צמיגי חגורה (רדיאלי) לצמיגים רגילים ומהן התוצאות של קוטר צמיגים קטן יותר ורוחב גדול יותר ?
תשובה יד - 37
ההבדלים בין צמיגי חגורה (רדיאלי) לצמיגים רגילים הם :
1. בצמיגים רגילים הדופן עבה וקשוחה בצמיגים רדיאלי הדופן גמישה ודקה .
2. בצמיגים רגלים מתפתח חום ורגישים לחום בצמיגים רדיאלי פיתוח חום נמוך ולא רגיש לחום .
3. צמיגים רגילים עמידים לפגיעות דופן בצמיג רדיאלי דופן רגיש לפגיעות .
4. צמיגים רגילים הסוליה גמישה בצמיג רדיאלי הסוליה קשוחה .
5. צמיגים רגילים יציבות רכב נמוכה לעומת צמיג רדיאלי .
6. שחיקה יותר גדולה בצמיגים רגילים .
7. ניקוז מים יותר טוב בצמיגי רדיאלי .
8. בצמיגים רגילים מונחים הרבדים השונים בהצלבה שיפועית אחד כלפי האחר לעומת צמיגי חגורה בהם הנחת הרבדים היא קוטרית או משולבת .
שאלה יד- 38
מהם המאפיינים של צמיגי חגורה (רדיאלי) , על מה יש להקפיד כאשר מחליפים צמיגים רגילים בצמיגי חגורה (רדיאלי) ולמה שינו את סימון הצמיגים ?
תשובה יד - 38
המאפיינים של צמיגי חגורה (רדיאלי) הם :
1. בעלי התנגדות קטנה לגלגול , ומאפשרים מהירויות גדולות יותר .
2. בעלי אורך חיים גדול .
3. מתאימים לכבישים רטובים וחמים כאחת .
4. גלגולם נוקשה יותר והם רועשים .
כאשר מרכיבים צמיגי חגורה במקום צמיגים רגילים , יש לוודא התאמת החישוק לרכב המסוים .במקרה של החלפת שני צמיגים בלבד יש להרכיבם על הסרן האחורי כי עם משאירים בציר אחורי צמיגים רגילים הרכב מקבל תכונות של על היגוי .
סימון הצמיגים שונה כדי להקל על זיהויו והשימוש בו ולכל העולם .


שאלה יד - 39
מה מסמל סימון הצמיגים החדש ואיך הוא מסמן את מהירות הנסיעה המרבית המותרת 
הסבר את הסימון : S 1384 R 185/70  
תשובה יד - 39
סימון הצמיגים החדש נותן מידע על רוחב הצמיג במ"מ , היחס בין הרוחב לגובה , צורת מבנהו , קוטר החישוק באינטשים , יכולת העמסה עליו ומהירות הנסיעה המרבית המותרת . ככל שהאות רחוקה יותר בסדר האלפבית המהירות גדולה יותר .
הסבר הסימון :
185 - צמיג ברוחב של 185 מ"מ .
70 - יחס גובה / רוחב הוא 70% .
R - מסמן צמיג רדיאלי .
13 - מתאים לחישוק של 13 אינץ .
84 - הצמיג יכול לשאת בהתאם ללוח העומסים עומס של 500 ק"ג .
S - לפי לוח המהירות מתאים לנסיעה במהירות עד 180 קמ"ש .
שאלה יד - 40
תאר את מבנה הצמיגים ותפקידי הסוליה ! למה יש להקפיד על לחץ אויר מדויק ?
תשובה יד - 40
צמיג עשוי בערך מ- 80% גומי , 15% בד והיתר חוטי פלדה . בצמיגים החדשים החליף בד כותנה בניילון ופרלון . חלקיו העיקריים של הצמיג הם : השלד, הסוליה והדופן .
תפקיד הסוליה להבטיח מגע טוב בין הצמיג לקרקע ולמנוע החלקה וסחרור .
צמיג מנופח מדי מאבד את גמישותו ונשחק במרכז . צמיג מנופח פחות נשחק בדפנות .
שאלה יד - 72
רשום מהם מעלותיו של חישוק ממתכת קלה , מה זה חישוק "טרילקס" ומהו חישוק עם גבנון ?
תשובה יד - 72
מעלותיו של חישוק ממתכת קלה הוא משקלו המועט המקטין את המסה הלא מוקפצת ומאפשר הגדלה מסוימת של מהירות הנסיעה .
חישוק "טרילקס" עשוי משלושה חלקים , שניים קצרים ואחד ארוך ,שמורכבים יחד על כוכב משותף . הוא משמש בעיקר לצמיגים גדולים .
חישוק עם גבנון הוא חישוק בטיחותי ודרוש לצמיגים בלי אבוב . הגבנון עצמו הוא הגבהה סביב חלקו הפנימי -ההיקפי של החישוק והוא שמונע החלקה הצמיג החוצה .
שאלה יד - 73
מה מבדיל צמיג רדיאלי (חגורה) מצמיג דיאגונלי ומהו יתרונו של הראשון על פני השני ? מהם מעלותיו של צמיג בלי אבוב ?
תשובה יד - 73
ההבדלים בין צמיגי חגורה (רדיאלי) לצמיגים רגילים (דיאגונלי) הם :
1. בצמיגים רגילים (דיאגונלי) הדופן עבה וקשוחה בצמיגים רדיאלי הדופן גמישה ודקה 
2. בצמיגים רגלים (דיאגונלי) מתפתח חום ורגישים לחום בצמיגים רדיאלי פיתוח חום נמוך ולא רגיש לחום .
3. צמיגים רגילים (דיאגונלי) עמידים לפגיעות דופן בצמיג רדיאלי דופן רגיש לפגיעות .
4. צמיגים רגילים (דיאגונלי) הסוליה גמישה בצמיג רדיאלי הסוליה קשוחה .
5. צמיגים רגילים (דיאגונלי) יציבות רכב נמוכה לעומת צמיג רדיאלי .
6. שחיקה יותר גדולה בצמיגים רגילים (דיאגונלי).
7. ניקוז מים יותר טוב בצמיגי רדיאלי .
8. בצמיגים רגילים (דיאגונלי) מונחים הרבדים השונים בהצלבה שיפועית אחד כלפי האחר לעומת צמיגי חגורה בהם הנחת הרבדים היא קוטרית או משולבת .
מעלותיו של הצמיג בלא אבוב הן התקנה ותיקון יותר פשוטים ,מתחמם פחות בגלל חוסך חיכוך בין הצמיג לאבוב ובטיחותי יותר , כי אובדן לחץ האוויר לרוב
האווירית ולא פתאומי .
שאלה יד - 74
תאר את מבנהו וכינויו של הצמיג שבתמונה . היכן אסור להרכיבו ומדוע ?
תשובה יד - 74
הצמיג בתמונה זהו צמיג חגורה בלא אבוב .
צמיג מסוג זה אסור להרכיבו על חישוק רגיל, אלא על חישוק עם גבנון בלבד , כי הוא עלול להחליק מן החישוק בזמן הנסיעה .
מבנה הצמיג : (1) שסתום . (2) הבאר .(3) העוגן (4)גוף הצמיג .(5) ציפוי פנימי (גומי אטום לאוויר) . (6) חגורת פלדה . (7) הסוליה .(8)סרגל חיכוך . (9) דופן . (10) סנפיר (תילי פלדה) . (11) מילוי גומי . (12) גבנון .
שאלה יד - 75
מהו גוף הצמיג , מה מסמנות האותיות PR ומהי משמעות הסימון Q 86 13 R 185/70 ?
תשובה יד - 75
גוף הצמיג מורכב משכבות הבד הפנמיות - זהו למעשה צמיג בלא סוליה .
PR - מסמנות את יכולת העמסה על הצמיג או את כושרו לשאת עומסים וזוהי פונקציה של מספר הרבדים .
משמעות הסימון הוא : רוחב הצמיג 185 מ"מ , גובהו 70% מרוחבו ,זהו צמיג רדיאלי , חישוק בקוטר של 13 אינץ , המספר 86 קובע את המשקל שמותר להעמיס על אותו צמיג . Q קובע את מהירות הנסיעה המרבית לצמיג זה . שני הנתונים האחרונים נלקחים מטבלה מיוחדת .
שאלה יד - 135
תאר את תפקידי הגלגל במכונית ואת ההבדלים בין צמיג דיאגונלי לצמיג חגורה !
תשובה יד - 135
תפקיד הגלגל להעביר לכביש את משקל הרכב , את כוח האצה ואת כוח הבלימה , לשמור את המכונית במסלול הנסיעה המבוקש , ולספוג חלק משיבושי הכביש .
ההבדלים בין צמיגי חגורה (רדיאלי) לצמיגים רגילים (דיאגונלי) הם :
1. בצמיגים רגילים (דיאגונלי) הדופן עבה וקשוחה בצמיגים רדיאלי הדופן גמישה ודקה 
2. בצמיגים רגלים (דיאגונלי) מתפתח חום ורגישים לחום בצמיגים רדיאלי פיתוח חום נמוך ולא רגיש לחום .
3. צמיגים רגילים (דיאגונלי) עמידים לפגיעות דופן בצמיג רדיאלי דופן רגיש לפגיעות .
4. צמיגים רגילים (דיאגונלי) הסוליה גמישה בצמיג רדיאלי הסוליה קשוחה .
5. צמיגים רגילים (דיאגונלי) יציבות רכב נמוכה לעומת צמיג רדיאלי .
6. שחיקה יותר גדולה בצמיגים רגילים (דיאגונלי).
7. ניקוז מים יותר טוב בצמיגי רדיאלי .
8. בצמיגים רגילים (דיאגונלי) מונחים הרבדים השונים בהצלבה שיפועית אחד כלפי האחר לעומת צמיגי חגורה בהם הנחת הרבדים היא קוטרית או משולבת .
שאלה יד - 136
מהם היתרונות והחסרונות של צמיגים רדיאליים וצמיגים דיאגונליים ועל מה יש להקפיד כאשר מרכיבים צמיגי חגורה על מכונית , שנועדה לצמיגים רגילים ?
תשובה יד - 136
היתרונות והחסרנות של צמיגים רדיאליים :
1. בעלי התנגדות קטנה לגלגול , ומאפשרים מהירויות גדולות יותר .
2. בעלי אורך חיים גדול .
3. מתאימים לכבישים רטובים וחמים כאחת .
4. גלגולם נוקשה יותר והם רועשים .
היתרונות והחסרונות של צמיגים דיאגונליים :
1. בצמיגים רגלים (דיאגונלי) מתפתח חום ורגישים לחום .
2. צמיגים רגילים (דיאגונלי) עמידים לפגיעות דופן .
3. צמיגים רגילים (דיאגונלי) יציבות רכב נמוכה . 
4. שחיקה יותר גדולה בצמיגים רגילים (דיאגונלי). 
כאשר מרכיבים צמיגי חגורה במקום צמיגים רגילים , יש לוודא התאמת החישוק לרכב המסוים .
שאלה יד - 137
למה הכוונה במושג רוחב החישוק ובאיזה יחידות הוא נמדד ? מה מוגדר כגוף הצמיג ומה זה     PR ? באיזה מצב נחשבים חריצי סוליית הצמיג כלא בטוחים לנסיעה ? באיזה צמיג שטח המגע בקרקע גדול יותר - בצמיג בלון או בצמיג ביחס גובה/חתך מופחת ?
תשובה יד - 137
רוחב החישוק נמדד ביחידות של אינטש מדופן לדופן .
גוף הצמיג מורכב משכבות הבד הפנמיות - זהו למעשה צמיג בלא סוליה .
PR - מסמנות את יכולת העמסה על הצמיג או את כושרו לשאת עומסים וזוהי פונקציה של מספר הרבדים .
פחות מ - 1 מ"מ נחשבים חריצי סוליית הצמיג כלא בטוחים לנסיעה .
שטח המגע בקרקע של צמיג בלון קטן יותר .
שאלה יד - 138
מה אומר לך סימון החישוק  CH 14 J 5.5 ? מה זה חישוק עם גבנון או חישוק ביטוחתי 
איך צריך להדק את בירגי החישוק מסוג "טרילקס" ?
תשובה יד - 138
סימון זה מצביע קודם כל על חישוק לא סימטרי . רוחב החישוק 5.5 אינטש וקוטרו 14 אינטש . הסימן J קוד מידע מראה על באר עמוקה . האות C מראה על צורת העוגן .האות H מראה חישוק עם גבנון .
 חישוק עם גבנון הוא חישוק בטיחותי ודרוש לצמיגים בלי אבוב . הגבנון עצמו הוא הגבהה סביב חלקו הפנימי -ההיקפי של החישוק והוא שמונע החלקה הצמיג החוצה .
חישוק "טרילקס" עשוי משלושה חלקים , שניים קצרים ואחד ארוך ,שמורכבים יחד על כוכב משותף . הוא משמש בעיקר לצמיגים גדולים .חישוק טרילקס אסור לסגור בהצלבה . מתחילים מלמעלה וממשיכים לפי הסדר סביב סביב .
שאלה יד - 139
מה זה צמיג 70% ? ממה מורכב חוסר האיזון של צמיג ? באיזה כיוון פועל חוסר איזון סטטי ובאיזה כיוון חוסר איזון דינמי ? מה יש לבדוק לפני תהליך האיזון של הגלגל ?
תשובה יד - 139
צמיג 70% הוא צמיג שגובהו רק 70% מרוחבו . חוסר איזון של צמיג , מורכב מהחלק הדינמי והחלק הסטטי . חוסר האיזון הסטטי פועל בכיוון אנכי וחוסר האיזון הדינמי בכיוון אופקי .
לפני ביצוע איזון יש לבדוק לחץ האוויר בצמיג , ניקיון החישוק והצמיג ומצב מתלה הגלגל . רצוי לאזן את הצמיג לאחר נסיעת התחממות .
שאלה יד - 173
בעזרת התמונות תאר את צורת המבנה של הצמיגים השונים .
תשובה יד - 173
תמונה א' - זה צמיג הרדיאלי שבו רובדי פלדה וניילון נמצאים בהיקפו החיצוני של הצמיג בצורת חגורה שטח המגע עם הכביש גדול .
תמונה ב' - מראה צמיג לאופנאים גדולים . זהו למעשה צמיג דיאגונלי שמוקף בחגורה . 
ונקרא צמיג דיאגנולי - חגורתי .
תמונה ג' - מראה צמיג דיאגנולי עשוי משכבות בד שמצטלבות בצורה דיאגנולית הצמיג חזק יותר בצדדים אבל אינו שומר על כיוון נסיעה ישרה שטח המגע עם הכביש קטן .
שאלה יד - 174
בהתייחס לחצים שבתמונה , תאר את תפקידיו של הצמיג ותן דעתך על יכולתם של הצמיגים השונים למלא תפקידים אלה לפי תכונותיהם .
תשובה יד - 174
בתמונה מראים כוחות הפועלים על הצמיג בשלשה כיוונים .
במצב א' - פועלים על הצמיג כוחות צד שנגרמים עקב כוחות היגוי בסיבוב או כוח הרוח על המכונית וכוח כתוצאה מזווית השפיעה .
במצב ב' - פועלים על הצמיג כוחות בכיוון התקדמות כתוצאה מדחיפה של הגלגלים או כוחות העצירה .
במצב ג' - פועלים על הצמיג  כוחות אנכיים הבולמים את המכות מהכביש ותומכים במשקל הרכב .
מספר רובדי הבד שמרכיבים את גוף הצמיג , בנוסף למספר רובדי החגורה והזויות בהן חגורה זו מותקנת הם שמאפשרים לצמיג למלא את תפקידו . 
שאלה יד - 175
ציין את השפעת לחץ האוויר בצמיג על אורך חייו ועל נהיגת הרכב .
תשובה יד - 175
חשיבותו של לחץ ניפוח האוויר הוא כדי שהצמיג לא יוכשל בנסיעה , שיציבות הרכב תישמר , שתצרוכת הדלק לא תעלה , שבלאי הצמיג לא יעלה וכדי שהצמיג לא יחליק על כביש רטוב . לחץ אויר נמוך מידי מרכז הצמיג שוקע פנימה ונשחקים צידי סוליית הצמיג ויגרום להקטנת הספק ובטיחות הנסיעה . לחץ גדול מדי יגרום להתנפחות מרכז הסוליה והקטנת שטח המגע . הצמיג ישחק במרכז וכוח האחיזה ייחלש במיוחד בכביש רטוב . וכן להקטנת נוחות הנסיעה .
שאלה יד - 176
מה לדעתך גרם להתבלות הצמיגים , כפי שמתואר בתמונות ?
תשובה יד - 176
תמונה א' - התבלות חזקה במרכז הסוליה היא תוצאה של ניפוח צמיגים בלחץ גבוה מידי .הצמיג מתעגל ומקטין את שטח המגע שלו בקרקע לאמצע הסוליה בלבד .
תמונה ב' -התחדדות חריצי דחית המים בסוליית הצמיג לצד אחד מצביעה על כינוס אופנים מופרזת או כוונון זווית שונה בין גלגל לגלגל .
תמונה ג' - התבלות חזקה בכתפי הסוליה זהו סימן שחסר ניפוח , כי עקב חוסר אויר או לחץ הצמיג מתעגל כלפי פנים ונוגע בקרקע רק בכתפיים .
שאלה יד - 177
מה לדעתך גרם להתבלות הצמיגים , כפי שמתואר בתמונות ?
תשובה יד - 177
תמונה א' - בלאי של מחיקה בכתף החיצונית של סוליית הצמיג הוא סימן להתכנסות או להתרחבות לא נכונה .
תמונה ב' - בלאי על צד אחד על שטח יותר גדול וזו תוצאה של שפיעה לא נכונה .
תמונה ג' - התבלות מקומית ולא אחידה הגורם לכך הוא במערכת המתלה ,ובלמי זעזועים לא תקינים או חופש במיסבים .
שאלה יד - 178
 מה לדעתך גרם להתבלות הצמיגים , כפי שמתואר בתמונות ?
תשובה יד - 178
תמונה א' - סוליית צמיג מחוקה לרוחב גדול בצד אחד כתוצאה של שפיעה לא נכונה . 
תמונה ב' - שבר במבנה הסוליה והתפרקות לחלקים כתוצאה מנסיעה מתמשכת עם לחץ אויר קטן מדי .
תמונה ג' - השתפשפות סנפירי הצמיג בעוגן החישוק ולבלאי כתוצאה מעומס יתר או לחץ אויר נמוך מדי או שפשוף במדרכה . 

טרומפלדור בגליל-משנת 1913

סרט על אולטרה-סאונד תלת ממדי

ליקוי חמה 2009

טלסקופ החלל האבל

סגננות חשיבה ולמידה

הסכנה הגדולה הטמונה בעובש